Die Geschichte begann 1977 mit dem Ferrari 308 GTS. Heute steht der F8 Spider in dieser Ahnenreihe ganz vorne.
Das neue Modell wurde parallel zu der Berlinetta F8 Tributo und verfügt über den gleichen V8-Turbomotor mit 530 kW (720 PS). Das Retractable Hardtop RHT) wurde von den Designern nahtlos in der Karosserie verschmolzen und lässt sich bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h in 14 Sekunden öffnen und schließen.
Das neue Design
Für das Design des neuen F8 Spider spielte das Verdeck eine große Rolle. Ferrari hat sich bereits vor einigen Jahren für ein Hardtop entschieden, da dies einen höheren Komfort als ein Stoffdach bietet.
An der Front fallen als erstes die horizontal gestellten Voll-LED-Scheinwerfer ins Auge. Der Heckspoiler legt sich um die Rückleuchten und bildet damit eine optische Absenkung des Schwerpunktes. Ein weiteres prägnantes Merkmal ist die rochenähnliche Gestaltung der Motorhaube.
Das Interieur prägt ein fahrerorientierter Stil. Alle Bedienelemente sind der Formel 1 gleich im Lenkrad untergebracht. Die zentrale Schalter-Konsole sitzt jetzt in einer Aluminiumfassung, die sich bis in das Armaturenbrett hineinzieht. Außerdem trennt eine Schiene aus Karbonfaser die oberen und unteren Teile.
Der Antrieb des Ferrari F8 Spider
Der V8 verfügt über eine beeindruckende Leistung von 185 PS pro Liter Hubraum. Das maximale Drehmoment wurde im gesamten Drehzahlbereich erhöht und erreicht nun einen Spitzenwert von 770 Nm bei 3.250 U/min. Um gegenüber dem 488 Spider die Leistungssteigerung von 50 PS zu erreichen, wurde der neue Ansaugkrümmer direkt von der 488 Challenge übernommen.
Vom 488 Pista stammen die Lösungen zur Gewichtsreduzierung, durch die der Motor des F8 Spider 18 kg weniger wiegt als der des 488 Spider. Geschaltet wird mit dem 7-Gang F1- Doppelkupplungs-Getriebe. Das Variable Torque Management lässt für alle Gänge ein gleichmäßiges Ausdrehen bis zur roten Linie zu. Um die Abgasbestimmungen zu erfüllen, wurde der Auspuff mit einem neuen Benzinpartikelfilter ausgestattet.
Technische Daten
Im Auto360.de Test: Ferrari 812 GTS
Antrieb und Fahrleistungen
Motor: V8-Benziner
Getriebe: 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Hubraum in ccm: 3.902
Leistung in kW (PS) bei U/min: 530 (720)/8.000
Maximales Drehmoment in Nm bei U/min: 770/3.250
Beschleunigung 0–100 km/h in s: 2,9
Höchstgeschwindigkeit in km/h: 340
Tankinhalt in l: 78
Abmessungen, Gewichte, Bereifung
Länge/Breite/Höhe in mm: 4.611/1.979/1.206
Radstand in mm: 2.650
Leergewicht (trocken) in kg: 1.400
Kofferrauminhalt in l: 200
Bereifung: vorne 245/35 ZR20, hinten 305/30 ZR20
