Die Kompaktklasse wird reicher. Deutlich reicher sogar. Der Skoda Scala zeigt, was in diesem Segment machbar ist.
In seiner Formensprache ist der Nachfolger des Rapid äußerst gelungen. Dabei bietet er extrem viel Raum für Passagiere und Gepäck. Glänzt mit Konnektivität und Assistenzsystemen, trägt effiziente Motoren unter der Haube und ist dazu auch noch fantastisch verarbeitet.
Außen und innen
Am liebsten ist uns ja die Version mit der gläsernen Heckklappe. Diese Eleganz ist unübertroffen und Bestandteil des Emotion-Pakets. Aber der Reihe nach. Denn der neue Skoda Scala zeigt in seiner gesamten Erscheinung eine Attraktivität, die in diesem Segment seinesgleichen sucht. Das liegt an der auf 4,36 Meter gestreckten Karosserie, die zehn Zentimeter länger ist, als die des aktuellen VW Golf.
Dabei steht der Skoda Scala auf dem MQB A0 Plattform, auf die auch der wesentlich kleinere VW Polo aufbaut. Frank Jürgens, Geschäftsführer von Skoda Auto Deutschland, verriet uns in einem persönlichen Gespräch die Hintergründe: “Wie üblich bei Skoda nutzen wir alle Möglichkeiten der Konzernbaukästen aus und haben auch bei dem neuen Scala die MQB A0 Plattform komplett ausgereizt.”
Diese technische Meisterleistung der Entwicklungsabteilung von Skoda bereitete den Weg für einen langen Radstand von knapp 2,65 Metern und einer üppigen Kniefreiheit von 73 Millimetern auf der Rückbank. Trotz der leicht abfallenden Dachlinie ist die Kopffreiheit hinten von 982 Millimetern Maßstab in der Klasse.
Die Frontpartie wird von einem selbstbewussten Kühlergrill dominiert, der mit einer deutlichen Präsenz sehr viel Kraft ausstrahlt. Das Interieur des Nachfolgers des Skoda Rapid wird von Ergonomie und einer hübschen Auswahl diverser Dekos und Sitzbezüge bestimmt.
Das Kofferraumvolumen von 467 bis 1.410 Litern ist das größte im Segment und mit einem ebenen Ladeboden versehen. Optional besteht die Möglichkeit, einen umklappbare Beifahrerlehne zu ordern, durch die dann Gegenstände bis zu einer Länge von über 2,51 Metern transportiert werden können.
Das Fahrverhalten des Skoda Scala
Anfang April waren wir mit dem neuen Skoda Scala in der Umgebung von Split unterwegs. Die kroatische Küste ist mit schmalen Ortsdurchfahrten, schwindelerregenden Passstraßen und einer traumhaften Küstenlinie das ideale Revier für Testfahrten,
Wir schnappten uns den 85 kW (115 PS) starken 1-Liter-Dreizylinder-Benziner. Verbunden mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe verfügt der Motor über ein kräftiges Drehmoment von 200 Nm, mit dem wir in den Bergen flott unterwegs waren.
Der Fahrkomfort auf den oftmals unebenen Straßen war ebenso tadellos wie die Geräuschdämmung im Innenraum. Für mehr Dynamik wird die optionale Sport Chassis Control für 390 Euro angeboten. Neben der Fahrprofilauswahl mit den Kennlinien Normal und Sport ist das Fahrwerk um 15 Millimeter tiefergelegt.
Motoren und Getriebe
Besonders erfreulich ist, dass der neue Skoda Scala mit einem CNG-Antrieb kommt. Leider erst zum Ende des Jahres 2019 und damit deutlich nach der Markteinführung im Mai. Wer also besonders umweltfreundlich mit CNG unterwegs sein möchte, muss sich noch etwas gedulden.
Genau wie diejenigen, die sich mit dem 70 kW (95 PS) starken Benziner in der Einstiegsversion für 17.350 Euro begnügen wollen. Dieses Modell wird im zweiten Quartal 2019 zur Verfügung stehen. Es lohnt sich womöglich, mit der Bestellung noch ein wenig zu warten. Auch unter dem Aspekt, dass beispielsweise das Navigationssystem Amundsen inklusive des digitalen Kombiinstruments ebenfalls erst später kommt.
Vorerst sind ab 21.450 Euro die Version Ambition des von uns gefahrenen 1-Liter mit 115 PS sowie der bärenstarke 110 kW (150 PS) leistende 1,5-Liter-Benziner ab 25.200 Euro zu ordern. Beide Triebwerke können auf Wunsch auch mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) für einen Aufpreis von 1.800 Euro bestellt werden. Dies gilt auch für den 1,6-Liter-Diesel mit 85 kW (115 PS), der in der Einstiegsversion Active 21.500 Euro kostet.
Ausstattungsumfänge
Mit dem bereits anfangs erwähnten Emotion-Paket für 1.330 Euro verfügt der neue Skoda Scala über die empfehlenswerten Voll-LED-Scheinwerfer. Der Bereich Konnektivität beinhaltet unter anderem das Öffnen und Schließen des Scala via App, das Abrufen von Echtzeit-Verkehrsinformationen und den eCall. Bei den Assistenzsystemen sind als Beispiele das Abstandsradar bis 210 km/h, der Spurhalte-Assistent und der erweiterte Notbremsassistent erwähnenswert.
Bekanntermaßen nennt Skoda die Ausstattungspakete Active, Ambition und Style. Skoda Connect inklusive Fahrzeugfernzugriff ist ebenso immer an Bord wie der Frontradarassistent mit der City-Notbremsfunktion und Personenerkennung sowie die 60: 40 teil- und umklappbare Rücksitzbank.
Wirklich Simply Clever
Bei den Simply Clever Lösungen wird die Kreativitätsabteilung von Skoda immer erfindungsreicher. Zum mit einem integrierten Trichter im Verschlussdeckel des Scheibenwaschbehälters. Oder auch den Eiskratzer mit einer Messskala für die Reifenprofiltiefe und den Regenschirm in der Fahrertür. Sinnvoll sind auch die beiden Cargoelemente, die das Rutschen von Gegenständen im Kofferraum verhindern.
Fazit
Mehr Auto braucht kein Mensch. Dieser von uns schon früher über den Skoda Rapid propagierte Slogan gilt für den neuen Skoda Scala noch mehr. Dieses Automobil bringt nahezu alles mit, was man sich als Autofahrer nur wünschen kann. Effiziente Motoren, unglaublich viel Platz und eine hervorragende Verarbeitung. Dazu Agilität, ein gutes Fahrverhalten und eine attraktive Optik.
Technische Daten
Im Auto360.de Test: Skoda Scala 1,0 TSI Style
Antrieb, Fahrleistungen und Verbrauch
Motor: 3-Zylinder-Benziner
Getriebe: Sechsgang-Schaltung
Hubraum in ccm: 999
Leistung in kW (PS) bei U/min: 85 (115)/5.000 – 5.500
Maximales Drehmoment in Nm bei U/min: 200/2.000 – 3.500
Beschleunigung 0–100 km/h in s: 9,8
Höchstgeschwindigkeit in km/h: 204
Tankinhalt in l: 50
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 5,0
CO2-Emission kombiniert in g/km: 113
Abmessungen, Gewichte, Bereifung
Länge/Breite/Höhe in mm: 4.362/1.793/1.471
Radstand in mm: 2.649
Leergewicht (inklusive Fahrer) in kg: 1.240
Zulässiges Gesamtgewicht in kg: 1.668
Kofferrauminhalt in l: 467 – 1.410
Bereifung: 205/50 R17
Felgen: 6,5 x 17″ Leichtmetall
Preis
Listenpreis in Euro inklusive Mehrwertsteuer: 23.400
